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A História do Jeep

Terça-feira, 15 de Julho, 2008
Conheça um pouco da história desse nosso amigo, pioneiro dos veículos que seriam utilizados para OFF - Road.
BRC-4

(Bantam Reconaissance Car 1940)

Este
Jeep foi o modelo pioneiro. Eles não eram fabricados em larga escala, por serem
veículos de pesquisa.
QUAD(Willys)
Este
modelo, assim como o anterior, é um Jeep militar que também foi fabricado em pequena
escala.
BLITZ
BUGGY (Ford)
Também de fabricação militar
sem grande número de exemplares.
MA(Willys)

Faz parte da mesma família dos Jeeps que não foram muito fabricados nesta época,
por serem modelos
de pesquisas e testes.
GP
“PIGMY” (Ford)
Modelo fabricado pela Ford
da mesma linha dos que foram fabricados pela Willy, ou seja, poucos exemplares
de teste.
MUTT
ou M-151
Entregue
em 1959 ao exército pela Ford, o MUTT(Militar Utility Tactical Truck) ou M-151
foi fabricado pela Ford e Kaiser Jeep de 1959 até meados de 1970. Muitos problemas
com a suspensão provocaram capotagens.
42
(Willys e Ford)

Este Jeep foi fabricado por duas grandes empresas durante a Segunda Guerra.
A Ford fabricava a lataria e outras peças, o chassi era entregue pela Willy.
CJ-3A Também conhecido como “51“

Surgiu logo após o modelo CJ-2A (1948-1953) e o CJ-3B(cara
alta) fabricado entre(1952-1954). O modelo CJ-3A era civil, mas um civil implementado
que era vendido como militar(série M606) a países vizinhos.

CJ-3B
No Brasil ganhou o apelido de cara-alta. Modelo
civil vendido como militar a países vizinhos.

CJ-5

Fabricado no Brasil até 1983 pela Ford, com câmbio de 4 marchas e 4 cilindros.
É o primo civil do M38A1.
CJ-7

Motor
de 6 cilindros e câmbio de 3 marchas só que é um pouco maior que o modelo CJ-5.
JEEP ALL STELL STATION WAGON no Brasil Rural
A
famosa
Rural nasceu a partir de um Jeep (CJ-5),
com carroceria maior e fechada. Este modelo é ancestral dos modernos Jeep Cherokee.
HURSTJEEPSTER

Nascido no meio da década de 50, era
uma versão maior e luxuosa do Jeep e foi o primeiro carro 4×4 a ganhar transmissão
automático, 1967.

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